GH2135高温合金在750℃以下,随着温度的升高,屈服强度反而增强。由于具有这一特殊的性能,使GH2135高温合金在高温环境中工作表现优异,正是由于GH2135铁基高温合金具有这样独特的优点,适应作为生产材料,一般航空飞机发动机大部分紧固件的工作温度在400℃-800℃之间。紧固件用材为 GH2135铁基高温合金时,能满足高温条件下的工作强度要求,而且能增加零部件使用寿命,降低成本。

GH2135铁基高温合金用于制造生产模具,能使普通的模具提高几十倍的使用寿命,同时能够保证模具的加工精度,降低维修成本,减少了模具的报废损坏 情 工艺,温度会越来越高,模具的屈服强度下降,导致模具产生缺陷,影响模具 的工作精度,甚至使其报废。GH2135 高温合金却因为它优异的特殊性能,作为模具材料,在很长的一段工作时间内,不会出现上述关键问题,故而成为很好的模具材料。GH2135 高温合金是我们国家自己创作的首个作涡轮盘材料的铁基高温合金,对我国高温合金科研的发展有不可磨灭的作用,作为铁基沉淀强化高温合金,使用量非常大,而且使用最早。

 

GH2135铁镍基合金材料介绍

GH2135技术标准规定的性能

 

(1)等离子粉末堆焊制备出了质量良好的覆层,覆层表面无裂纹、气孔等 常见焊接缺陷,与基体呈冶金结合;微观组织方面,覆层晶粒大小比较均匀,疲劳试验前后晶粒尺寸变化不大,GH2135 覆层的组织晶内以奥氏体为基体相,主要是(Fe,Ni)固溶体,包括FeNi、Cr2Ni3、Fe3Ni2 和 Ni3(AI,Ti)等金属间化合物相呈弥散分布,部分晶界较小区域为奥氏体与金属间化合物颗粒的混合物;

(2)GH2135覆层的高温回火稳定实验发现,覆层的显微硬度并不随回火时 间延长和回火温度的增加而下降,反而有较大幅度提高,最高从未处理条件下 的 243HV0.2增加到最高 331HV0.2。这主要是因为覆层中碳含量极少,碳化物基本不存在,也就没有碳化物聚集长大导致的硬度下降,加上合金中金属间化合物 的弥散析出,使覆层具有较好的热强性。

(3)热疲劳试验结果表明,GH2135 覆层的疲劳裂纹萌生次数,试样的裂纹 长度、裂纹宽度和裂纹数量均远低于 H13 钢。覆层的裂纹宽度仅为 H13 钢的 1/8, 主裂纹长度仅为 H13 钢试样的 1/2,且覆层仅有一条主裂纹出现,材料表面无剥 落现象,并且覆层试样未出现软化现象;

(4)高温摩擦磨损实验结果显示,600℃条件下,GH2135 覆层的摩擦系数稳 定在 0.33 附近,低于 H13 钢的 0.40;并且,高温下 GH2135 和 H13 钢的摩擦性 能均比常温下要好;GH2135 覆层的磨损机制主要是氧化磨损、粘结磨损及轻微 磨粒磨损;H13 钢的磨损机制主要是氧化磨损、粘结磨损、塑性变形、磨粒磨损等。

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GH2135铁镍

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